Debut del concepto de competición McLaren 12C Can Am- Edition en la semana de Pebble Beach Concours d’Elegance

Aug 15, 2012

 

Información para los medios
PROHIBIDA SU PUBLICACIÓN HASTA: 00:01 BST, 15 de agosto de 2012

  • El concepto de diseño exclusivo para circuitos pesa 1.200 kg, y presenta un paquete aerodinámico de características únicas con un 30% de aumento de la carga aerodinámica.
  • Un 12C más potente, con un incremento del rendimiento del motor de hasta 630 CV
  • Un estreno que hace gala de una variante del concepto de competición del 12C diseñado para el mercado norteamericano

McLaren GT, la nueva rama de fabricación de coches de carreras de McLaren Group, presenta un nuevo concepto orientado al circuito en Pebble Beach Concours, la Edición 12C Can-Am. Este exclusivo diseño está acabado en los históricos naranja y negro satinado de McLaren, y es la primera aparición de una variante de competición del 12C fuera de Europa.

El 12C Can-Am Edition tiene un acabado en el llamativo tono naranja de McLaren como tributo a los coches de Bruce McLaren y Denny Hulme que cosecharon tantos éxitos a lo largo de las décadas de 1960 y 1970. Este tono audaz contrasta llamativamente con el techo, las puertas y las secciones de parachoques, acabados en negro satinado, a la vez que las paletas del radiador, los espejos retrovisores laterales y la cubierta del motor tienen un acabado en fibra de carbono. Los logos de McLaren delanteros y posteriores también están acabados en fibra de carbono. Bajo la chapa, el 12C Can-Am Edition comparte el mismo chasis de fibra de carbono MonoCell que su versión de carretera.

Al ser solo un concepto en esta etapa, y al estar diseñado como “el coche de circuito definitivo”, el 12C Can-Am Edition no está sujeto a la normativa de competición regular, a pesar de estar basado en el coche de competición 12C GT3. La versión revisada del motor V8 corriente de 3,8 litros de doble turbo presenta un singular sistema de calibración y optimización de enfriamiento del motor que le permite obtener una potencia de hasta 630 CV, convirtiéndolo en la versión más potente del 12C que jamás ha visto la luz. El peso seco general es de apenas 1.200 kg.

La exclusiva aerodinámica del 12C Can-Am Edition, al igual que la del 12C GT3, se ha puesto a punto en McLaren Racing con tecnología de la Fórmula 1 y simulaciones para optimizar la carga aerodinámica. Este singular paquete ofrece un incremento de la carga aerodinámica del 30%.

El paquete aerodinámico optimizado utiliza la fibra de carbono para el splitter frontal, los planos de inmersión y un alerón a lo ancho de la parte trasera del vehículo. El alerón está sujeto mediante anclajes de aluminio pulido. Un imponente difusor de fibra de carbono contribuye a maximizar aún más el paquete aerodinámico, adaptado debajo del parachoques trasero de dos tonos.

El rendimiento extra en potencia del 12C Can-Am Edition está bajo control mediante el sistema de frenado desarrollado por Akebono. Este sistema de frenado altamente eficiente se ubica bajo las llantas de aleación forjadas ultraligeras de competición de color negro satinado, recubiertas por neumáticos lisos de competición que completan la revisión exterior.

La cabina del 12C Can-Am Edition también está bien equipada para las carreras. El habitáculo incorpora dos asientos de competición negros con arneses completos de seis puntos, así como una jaula de seguridad adaptada a las especificaciones para competición. El volante se recuperó de la versión 12C GT3, con la forma y adherencia derivadas del volante del coche de Fórmula 1 MP4-24 de Lewis Hamilton. La fibra de carbono también está presente en el habitáculo sobre el salpicadero y los embellecedores. Asimismo, el coche cuenta con un sistema de aire acondicionado integrado, obligatorio en cada vez más competiciones.

FIN.

Notas para los editores:

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Pebble Beach®, Pebble Beach Concours d'Elegance®, y Pebble Beach Concours ® son marcas registradas y de servicio de Pebble Beach Company. Utilizadas bajo autorización.

Acerca de McLaren Automotive

McLaren Automotive es una empresa independiente presidida por Ron Dennis, ubicada en el McLaren Technology Centre, la sede central del grupo McLaren en Surrey. McLaren Automotive cuenta con una rica e intachable reputación en la fabricación de coches de competición de alta gama para carretera: el McLaren F1 para carretera se presentó en 1992 y marcó el récord mundial de velocidad terrestre como automóvil de producción, además de ser considerado como uno de los mejores ejemplos de superdeportivos exóticos. El Mercedes-Benz SLR McLaren es el superdeportivo más exitoso de su rango de precios, con el doble de volumen de ventas que su competidor de carbono más cercano.

Ahora, McLaren Automotive lanza una nueva empresa de coches mediante una red global de reputados distribuidores de coches de alta gama que ofrecerán la serie completa de vehículos de competición de alto rendimiento de McLaren construidos en una nueva y avanzada fábrica, el Centro de Producción McLaren.

El modelo inicial de McLaren Automotive es el MP4-12C. Utilizando como base la larga experiencia en fórmula 1 de la empresa para el desarrollo y concepto, el 12C será más ligero, más potente, más eficiente energéticamente y más exclusivo que su competencia directa. El 12C es apenas el comienzo de lo que será una serie de nuevos modelos y derivados de McLaren de alto rendimiento, aunque altamente eficientes, a fin de sacar el mayor partido a la tecnología y experiencia de la Fórmula 1.

Gracias a un nuevo método de producción, alcanzará sus referencias de rendimiento mediante la introducción de un exclusivo chasis de carbono moldeado monopieza inserto en el “corazón” del segmento del deportivo. Todos los McLaren estarán basados en esta innovadora tecnología de carbono. En 30 años, McLaren no ha construido ningún coche de competición ni de carretera que no estuviera hecho de carbono.

Acerca de McLaren GT

En 2011, McLaren Automotive anunció el lanzamiento de McLaren GT, un nuevo fabricante de vehículos de competición que combinaba la experiencia de McLaren Automotive, McLaren Racing, McLaren Electronic Systems, McLaren Applied Technologies y CRS Racing. McLaren GT es responsable del desarrollo del primer derivado de carreras del deportivo 12C, el MP4, 12C GT3. Veinticinco ejemplos del MP4-12C GT3 corren para equipos de carreras privados a lo largo de Europa en 2012.

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Wayne Bruce
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