La McLaren 12C Can-Am Edition fait ses débuts au Pebble Beach Concours d’Elegance

Aug 15, 2012

 

Informations à l'attention des médias
SOUS EMBARGO jusqu'à 00 h 01, 15 août 2012

  • Ce concept car destiné aux circuits pèse 1 200 kg et présente des caractéristiques aérodynamiques permettant une augmentation de la traînée à 30 pour cent
  • Une 12C plus puissante grâce aux performances améliorées du moteur de 630 cv
  • Première apparition publique du prototype de la 12C de course, conçu pour le marché nord-américain

McLaren GT, nouveau constructeur automobile du Groupe McLaren, présente actuellement un superbe concept car au Pebble Beach Concours : la 12C Can-Am Edition. Ce modèle unique arbore une finition Orange McLaren et noir satin et est la première 12C de course présentée hors d'Europe.

La 12C Can-Am Edition se fait remarquer par l'éclatant Orange McLaren, en hommage aux voitures de Bruce McLaren et Denny Hulme qui ont connu un franc succès dans les années soixante et soixante-dix. Cette teinte audacieuse contraste fortement avec le toit, les portières et la zone du pare-choc, finis en noir satin, tandis que les pales de radiateur latérales, les rétroviseurs et le couvercle du moteur présentent un revêtement en fibre de carbone. Les logos McLaren à l'avant et à l'arrière du véhicule ont eux aussi eu droit à une finition en fibre de carbone. Sous la carrosserie, la 12C Can-Am Edition est dotée du même châssis MonoCell en fibre de carbone utilisé dans la 12C de série.

Puisqu'elle n'est encore qu'un concept, pensé pour être la voiture de course par excellence, la 12C Can-Am Edition n'est pas soumise aux règlements standard de compétition, quoiqu'elle soit inspirée de la 12C GT3. La version revue du moteur V8 biturbo de 3,8 litres bénéficie d'un calibrage unique et d'un système de refroidissement performant, pour une puissance de 630 cv, ce qui en fait le modèle de 12C le plus puissant jamais révélé. Le poids sec global est de 1 200 kg.

De même qu'avec la 12C GT3, les propriétés aérodynamiques uniques de la 12C Can-Am Edition ont été travaillées à la perfection par McLaren Racing, qui a fait appel à des technologies issues de la Formule 1 et de la simulation afin d'optimiser la traînée. Cette conception unique en son genre permet une augmentation de 30 pour cent de la traînée.

Les caractéristiques aérodynamiques optimisées comprennent un splitter avant, des bavettes et un aileron qui domine l'arrière du véhicule, tous en fibre de carbone. L'aileron est maintenu en place par des supports en aluminium poli. Monté sous le pare-choc arrière en deux tons, l'imposant diffuseur en fibre de carbone contribue à optimiser davantage l'aérodynamique du bolide.

La puissance accrue de la 12C Can-Am Edition est maintenue sous contrôle grâce à un système de freinage mis au point par Akebono. Hautement efficace, ce système de freinage est installé derrière un ensemble de jantes de course en alliage léger parées d'une finition noir satin et chaussées d'élégants pneus de course Pirelli.

À l'intérieur du poste de pilotage aussi, la 12C Can-Am Edition est prête pour la course. Deux fauteuils de course noirs dotés de harnais complets à six points sont montés dans l'habitacle, et l'ensemble est complété par un cadre de protection aux normes de la course. Le volant est emprunté à la 12C GT3, mais reprend la forme et la prise en main de celui de la MP4-24 de Formule 1 pilotée par Lewis Hamilton. Du reste, les détails de l'ensemble de l'habitacle, depuis le tableau de bord jusqu'aux seuils de portières, sont en fibre de carbone. Un système de climatisation intégré, désormais incontournable dans un nombre grandissant de voitures de course, est également installé.

FIN.

Notes aux éditeurs :

Des photographies haute résolution peuvent être téléchargées à des fins éditoriales depuis le site : http://media.mclarenautomotive.com/.

Pebble Beach®, Pebble Beach Concours d'Elegance®, et Pebble Beach Concours® sont des marques déposées et des marques de services de Pebble Beach Company. Utilisés avec autorisation.

À propos de McLaren Automotive

McLaren Automotive est une société indépendante dirigée par Ron Dennis et basée au McLaren Technology Centre, siège du McLaren Group à Surrey. McLaren Automotive jouit d'un riche héritage dans la construction d'automobiles de sports d'exception : la McLaren F1, voiture de série lancée en 1992, a établi le record du monde de vitesse au sol pour une automobile de production et compte parmi les voitures de sport emblématiques de l'ère moderne. La Mercedes-Benz SLR McLaren est la supervoiture la plus chevronnée de l'histoire dans sa gamme de prix, s'étant écoulée à deux fois plus d'exemplaires que sa rivale à base de carbone la plus proche.

McLaren Automotive s'occupe a présent du lancement d'une nouvelle société d'automobiles à travers un réseau mondial de revendeurs respectés dans le milieu du haut de gamme, qui vendront une gamme complète de sportives  à haute performance McLaren construites dans une usine à la pointe de la technologie, le McLaren Production Centre.

Le modèle de départ développé par McLaren Automotive est la MP4-12C. S'inspirant, pour son design et son développement, de la vaste expérience de la société dans le monde de la Formule 1, la 12C est plus légère, plus rapide, plus puissante, plus économe en carburant et plus exclusive que ses principales concurrentes. Elle sera suivie d'une gamme de nouveaux modèles et dérivés McLaren ultra-performants et pourtant hautement efficaces, et mettant à profit les technologies et le savoir-faire issus de la F1.

Le constructeur restera fidèle à ses normes de performance en introduisant au cœur du segment des voitures de sport un châssis unique en carbone monopièce, et ce grâce à de nouveaux procédés de fabrication. Toutes les nouvelles McLaren seront basées sur cette technologie carbone novatrice. Voilà déjà 30 ans que tous les modèles du constructeur, de course comme de série, sont dotés de châssis en carbone.

À propos de McLaren GT

En 2011 McLaren Automotive a annoncé le lancement de McLaren GT, nouveau constructeur de voitures de course combinant l'expertise de McLaren Automotive, McLaren Racing, McLaren Electronic Systems, McLaren Applied Technologies et CRS Racing. McLaren GT est responsable du développement de la première dérivée de la 12C pour la course : la MP4-12C GT3. À ce jour, vingt-cinq MP4-12C GT3 ont été livrées à des écuries privées pour des courses en Europe en 2012.

Informations supplémentaires

Wayne Bruce
Responsable de la communication et des relations publiques | McLaren Automotive Limited
Tél. : +44 (0) 1483 261500
Mobile : +44 (0) 7768 132429
E-mail : wayne.bruce@mclaren.com

Dave Eden
Attaché de presse | McLaren Automotive Limited
Tél. : +44 (0) 1483 262867
Mobile : +44 (0) 7500 857089
E-mail : dave.eden@mclaren.com
Twitter : www.twitter.com/DaveEden

Michele Shapiro
Directeur des relations publiques | McLaren Automotive Amérique du Nord
Tél. : (+1) 646-926-5967
Mobile : (+1) 347-480-6525
E-mail : michele.shapiro@mclaren.com

McLaren Automotive

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